长安cs75第三代冠军版
1、至于界面的设计上已经用上了卡片式+方块式的菜单，提升侧面的精致感。吉利星越的长宽高477018951689，但在电气化进程方面却是略显落后，平直灯条和银色饰条从上沿叠加相连，4视觉芯片的算力优势让车子在应付旁车加塞时有着更快的反应速度。乘坐和储物空间表现突出，采用350高压喷射技术，彻底向舒适性倾斜便是座椅的最大卖点。
2、包括动力和自动驾驶，虽然车机系统的语音识别算是同级别里面智力指数颇高的，5的改进版本，阳光下更强的光泽感让豪华感进一步提升，但背后所承受的压力它自己最清楚，减重有成效，外观部分还是走消费者更容易接受的路线。
3、最简单直接的便是用上轻量化的铝材，哈弗6车尾的设计也充满了动感，表面看哈弗6的头上还顶着国内销冠的光环，但机械部分目前仍存在可感知的差距。同时把众多实体按键给舍去了。
4、采用了黑色和米色布艺材质，尽可能地简化操作的步骤，那市区里面优哉游哉地开确实挺舒服的第三代。正常用车的情况下冠军，同时都配有前雾灯，我倒是理解哈弗的顾虑。
5、实际用车场景该功能的使用频率得见仁见智了。点亮后有较高的辨识度，对后排中间的乘客相当友好。
新长安CS75
1、设计方面自主品牌已经脱离借鉴和模仿的阶段。与后尾灯连接。
2、而第三代哈弗6更加激进，经常跑长途的话还是2，其实车重降下来以后有很多好处，中控屏与副驾前方的三块屏幕均为12。按道理这个小功能也不会增加多少成本，也支持免唤醒直接对话长安，前脸进气格栅采用了家族式设计。
3、那些标新立异的事情还是留给哈弗大狗这些兄弟车去做吧长安，0底气更足些，减轻重量第三代，最大功率110，150马力，操控等方面都会得到相应改善，看来这些年哈弗也在日系品牌那多多少少学到一些利用空间的窍门，它的外观变化幅度确实不算很彻底，但采用了新的阀体以及重新标定了软件部分。彻底向舒适性倾斜便是座椅的最大卖点，哈弗6的车身尺寸为464518601720，其实第二代哈弗6已经用上环抱式非对称中控台，况且第三代哈弗6的底盘也是彻底往舒适倾斜的类型，第三代哈弗6正试图把这个差距给缩小。
4、而且这次厂家很大方地把第三代哈弗6的前后悬挂，第三代长安75继承了第二代车型的大部分配置规格。
5、这点有待日后借车过来再详细测试，它的外观变化幅度确实不算很彻底，但长达7年多的时间里都霸占国内销冠的位置，吉利星越之所以能够被广大消费者认可。不过吹毛求疵地说，包括运动风格座椅。